汽车遮阳板测试标准及项目要求

发布：2023-06-02 11:24，更新：2024-05-01 08:30

汽车遮阳板是为了驾驶员在刺眼阳光下或夜间行车时，防止光线直射人眼，影响驾驶操作，起到保护眼睛和行车安全的作用，放置在挡风玻璃和车窗玻璃上方处，用的时候可以翻下来不用的时候可以上下翻，左右翻，也就是xy轴。除此之外，该产品还能在防止阳光透过汽车玻璃直接照射车内或物品上起到一定效果，通过反射阳光达到降温防晒的目的。

　　汽车遮阳板常见制作材料为塑料，EPP，PU发泡，纸板等，为满足驾驶员或乘客需要，更有多功能遮阳板附有带灯、带镜子等功能。

　　汽车遮阳板它分为前挡、后挡、侧挡。

　　前遮阳挡

　　它品种并不太多，一般有铝箔的和无纺布的两种。铝箔的一般分普通“光板”型的和图案型的，尺寸一般都为60*130cm，适合大多数小型车。天气炎热则可将铝箔向外，以确保反射阳光，选购遮阳挡是选择带吸盘的，不要买“光板”型的或是过于便宜的前遮阳挡，这样很容易掉下来。

　　侧遮阳挡

　　夏季从侧窗照进来的阳光还是挺厉害的。贴一般的膜效果并不十分理想，依然会晒得皮肤发烫。下面我们来比较几种侧遮阳挡。

　　A.普通纱网式侧遮阳挡：这类遮阳挡一般是带两个吸盘，或者是中间带一个吸盘，其优点是取下来比较方便，但存在的问题是当车窗要摇下时，可能会碰掉吸盘，特别是只有两个吸盘的那种侧遮阳挡，很容易掉下来。

　　B.静电贴式侧遮阳挡:静电贴式侧遮阳挡比纱网式的遮阳效果好。独特的网眼缕空半透明设计，绝不会让人有闷与被封闭的感觉。粘贴时要注意，将下边贴进窗缝里5cm左右，这样就不会出现摇下玻璃时静电贴卷起来的情况了。不使用时，将静电贴直接拉下来，用清水洗一下，再用光滑的纸卷起来，以后可以重复使用。

　　后遮阳挡

　　一般是为乘坐的客人准备的，有些车辆的后遮阳挡都是原厂配置的，为伸缩式的，一般为黑色网状，这种遮阳挡效果好而且美观方便，是的后遮阳挡。对于原车不带后遮阳挡的，只有自己配一个。

　　那么，汽车遮阳板属于汽车内饰件，在安装使用前，需要满足什么标准与测试项目呢？本文参考汽车行业遮阳板标准QC/T 629-2021 《汽车遮阳板》。本标准适用于汽车遮阳板（不包括卷帘式、着色玻璃等遮阳型式）。具体测试要求如下：

　　外观要求

　　1.遮阳板颜色、花纹应与经规定程序批准的色板或样品相一致；

　　2.遮阳板周边若采用热合焊缝，则热合焊缝高度应不大于0.5mm；

　　3.遮阳板整体及附件应外观平整、无翘曲变形；

　　4.遮阳板表皮应无褶皱、凹凸、波纹、松弛、开裂、污迹和警告标签剥落等缺陷；

　　5.塑料件表面应光滑，无毛边、翘曲及明显分模线等缺陷；

　　6.金属安装部件须耐腐蚀，表面光滑、无裂纹、无锈蚀。金属电镀层和化学处理层应符合QC/T 625的有关规定，油漆涂层应符合QC/T 484的有关标准；

　　7.遮阳板按实车位置装配后，本体悬臂端应与安装面贴合，本体不应下垂。

　　性能要求

　　1. 操作力矩

　　A）遮阳板绕X轴旋转的操作力矩（简称垂直操作力矩）：在翻转过程中的任意位置，N类车辆遮阳板小操作力矩应大于遮阳板振动加速度为 50m/s2 时的等效力矩，其他类型车辆遮阳板的小操作力矩应大于遮阳板振动加速度为 35m/s2 时的等效力矩；操作力矩应小于4N·m（当小操作力矩不小于4N·m时，其操作力矩可由供需双方协商确定）。

　　B）遮阳板绕Y轴旋转的操作力矩（简称水平操作力矩）：任意位置上，小操作力矩应大于0.4N·m，操作力矩应小于4N·m。该对顶不适用于不可侧翻式遮阳板。

　　2. 热合接缝强度

　　测试要求：遮阳板周边若采用热合接缝，则每 30mm 长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力。

　　3. 回弹性

　　测试要求：

　　A）回弹角度应不小于8°；

　　B）贴服力矩应为1.5N·m ~ 4.0N·m；

　　4. 转动耐久性

　　测试要求：按规定试验后，遮阳板应符合测试项目“1. 操作力矩”和贴服力矩应为1.5N·m ~ 4.0N·m的规定。

　　5. 化妆镜盖操作力

　　测试要求：化妆镜盖开启、关闭力应为0.5N~6N。

　　6. 化妆镜盖操作耐久性