1．低温黏度小、流动性好
汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越好，其散热效果好。

2．冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。若发动机在低温条件下存放时间过长，而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时，则发动机冷却系统就会被冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。其沸点高，则发动机冷却液在较高温度下不沸腾，可保证汽车在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行，同时沸点高则蒸发损失也少。
特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说，因其燃烧温度高，所以对其沸点的要求更高。
 
3．防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料，如果它对金属有腐蚀性，就会影响发动机正常工作，甚至造成事故。为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，冷却液pH值在7．5～11．0之间为好，超出范围将对金属材料产生不利影响。

4.国家针对冷却液也有相应的标准和推荐的检测项目，具体如下：
外观、颜色、气味、其他二元醇含量、密度、冰点、沸点、灰点、PH值、氯含量、储备碱度、对汽车有机涂料的影响、玻璃器皿腐蚀、模拟使用腐蚀、泡沫倾向、铸铝合金传热腐蚀、亚硝酸根离子含量、硝酸根离子含量、磷酸根离子含量、钼酸根离子含量。